Автовыбор

Об Alfa Romeo GT всегда говорят только штампами. Изысканный, оригинальный, провоцирующий, яркий, необычный… Это и не удивительно - это купе настолько прекрасно, что подобрать какие-то особые определения для него трудно, да и незачем: машина говорит сама за себя.

Появилась эта модель в 2003 году на базе модели Alfa Romeo 156 и сразу была представлена на Женевском автосалоне. Год спустя ее стали активно продавать в Италии, и с тех пор авто претерпело некоторые изменения только единожды - в 2007 году, что было продемонстрировано на франкфуртском автошоу. Впрочем, эти изменения не были существенными.

За помощью в создании своих автомобилей компания Alfa Romeo всегда обращалась к известным дизайнерам или дизайнерским ателье, и Alfa Romeo GT не стала исключением: дизайн этой модели был разработан ателье Bertone. В итоге машина просто покоряет взгляд - настолько она яркая и необычная. При этом сходство с "базой" - то есть с моделью 156 угадывается лишь по некоторым элементам стиля, а в целом, GT смотрится оригинально и ни на кого не похожа.

Впрочем, немного иные ощущения создаются, когда водитель садится в салон. Нет, внутри машина выглядит так же роскошно, как и снаружи, однако забираться в нее не очень удобно - мешает высокий и широкий порог, что особенно актуально для тех, кто имеет достаточно большой вес: для таких водителей переваливаться через порог очень тяжело, хотя, как утверждают владельцы GT, научиться этому можно очень быстро.

Более того, у тех, кто привык к просторным авто, в салоне Alfa Romeo GT может начаться клаустрофобия. Дело не только в низко расположенной крыше, но и в высокой рамке боковых стекол, которая немного нависает, а также рамке лобового стекла, которую постоянно хочется немного подвинуть вперед. Однако, по словам экспертов, это нельзя называть недостатками - скорее это канон, по которому и создавалось это прекрасное во всех отношениях купе. Аналогичное объяснение можно дать и тем, кто пожалуется на некоторую тесноту на задних сидениях. Места для ног здесь действительно почти нет, поэтому двум задним пассажирам GT будет несколько неуютно. С другой стороны, эти же сидения становятся преимуществом модели, когда ее владельцу необходимо перевезти какой-либо груз: они прекрасно складываются, давая возможность расширить пространство багажника чуть ли не в несколько раз, и если в обычном варианте багажник Alfa Romeo GT вмещает в себя лишь два деловых портфеля (общий объем багажного отделения - 320 литров), то вот при сложенных сиденьях, туда можно вместить несколько достаточно солидных чемоданов.

Впрочем, для этой модели вместительность - это не главное. В конце концов,  авто создано для тех, кто любит наслаждаться жизнью в городе, а это наслаждение не предполагает наличия слишком уж большой поклажи. Да и недостаток места с лихвой компенсируется наличием различных технологических новшеств, которыми богато оснащена GT. Здесь и отличная аудиосистема, и стеклоподъемники, и кондиционер, и гидроусилитель руля, а удобные  анатомические кресла, оснащенные хорошей боковой поддержкой, создают водителю и пассажирам особый уют.

Еще одно преимущество этой модели - скорость. До "сотни" Alfa Romeo GT может разогнаться всего за 6,7 секунд, если в ней установлен 3,2-литровый бензиновый двигатель, и за 9,6 секунд, если она оснащена турбодизелем. Считается, что стоит только слегка надавить педаль газа, и машина просто рванется впере. Максимальная скорость достигает 209-243 километров в час - опять-таки, в зависимости от мотора.

В целом, для GT предлагаются четыре возможных варианта двигателей. Один из них дизельный - 1,9-литровый, развивающий мощность в 150 лошадиных сил, и три бензиновых -  объемом 1,8 л (T-Spark), 2,0 л (JТS, оснащенный непосредственным впрыском топлива) и 3,2 л. Мощность, которую развивают эти моторы, составляет соответственно: 140, 165 и 240 лошадиных сил. К любому двигателю предлагается механическая либо автоматическая пятиступенчатая трансмиссия.

При этом особое внимание автовладельцев приковывает подвеска - точнее, она не приковывает никакого внимания, потому что ее совершенно не слышно, несмотря на то, что машина является почти спортивной. Подвеска идеально комфортабельна, и ни одна кочка всерьез не потревожит ни водителя, ни пассажиров.

В целом же, Alfa Romeo GT считается совершенно особой моделью в ряду автомобилей этой итальянской марки. Фактически это авто идеально подходит всем, кто предпочитает быструю городскую езду, хотя, безусловно, GT отлично смотрится и на трассе. По сути, слава этого автомобиля еще только набирает обороты - особенно в России, где пока что предпочитают иные марки автомобилей, а если и выбирают Alfa Romeo, то стараются покупать что-то более объемное и вместительное. Однако те, кто уже обзавелся GT, смело утверждают, что равных этому маленькому, юркому и очень красивому купе, на городских улицах просто нет. И, по всей видимости,  скоро в этом убедятся и те, кому только предстоит отдать этой модели свое сердце.